СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ 5460-046-22

Представляем Вам новый модернизированный магистральный тягач КАМАЗ 5460. Его обозначение КАМАЗ 5460-046-22, для облегчения идентификации этому автомобилю было решено присвоить имя «Стайер». В конструкцию этого нового тягача было внесено много различных изменений: установлен двигатель мощностью 400 л.с, высота седельного устройства была уменьшена, теперь она составляет 1150 мм, при нагрузке до 10500 кг., особенность расположения данного седельного  устройства позволяют присоединять полуприцепы различных производителей, был установлен гипоидный мост, который позволил снизить внешний шум автомобиля и снизить удельный расход топлива. Под кабину была установлена пневмоподвеска, что увеличило комфорт и позволило кабине соответствовать международным требованиям, сама же кабина получила удобные анатомические сиденья и два спальных места

Тeхнические характеристки:

Весовые параметры

Снаряженная масса автомобиля, кг: 7350
Нагрузка на переднюю ось, кг: 6500
Нагрузка на задний мост, кг: 11500
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг: 10500
Полная масса автомобиля, кг: 18000
Полная масса буксируемого полуприцепа, кг: 32500
Полная масса автопоезда, кг: 40000

Двигатель

Модель двигателя: 740.50-360 (Евро-2)
Тип: дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная мощность, кВт (л. с.): 255 (347)
Номинальная мощность мотора, кВт (л. с.): 265 (360)
Обороты коленчатого вала для максимальной мощности, мин^-1: 2000
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м): 1450 (148)
Обороты коленчатого вала для максимального момента, мин^-1: 1300-1500
Кол-во цилиндров и их расположение: V-образное, 8
Рабочий объем двигателя, л: 11,76
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 120/130
Степень сжатия: 16,8

Топливная система

Запас топлива в баках, л: 500
Электрооборудование
Напряжение тока в бортовой сети, B: 24
АКБ, Напряжение и ток В/А·ч: 2?12/190
Напряжение и мощность генератора, В/Вт: 28/2000

Сцепление

Тип: диафрагменное, однодисковое
Тип привода: гидравлический с пневмоусилителем

Коробка передач

Модель двигателя: ZF 16S 151
Тип: механическая, шестнадцатиступенчатая
Управление КПП: механическое, дистанционное
Редуктор главной передачи
Тип: двойная, с центральной конической передачей и планетарными колесными передачами
Передаточное отношение шестерен: 5,11 или 6,33

Тормоза

Тип привода: пневматический
Диаметр тормозного барабана, мм: 420
Ширина тормозной накладки, мм: 180
Суммарная площадь тормозных накладок, см²: 4800

Колеса и шины

Колеса в базе: дисковые
Тип шин: бескамерные
Размер обода колеса: 9,0-22,5
Размерность шин в базе: 315/80 R22,5 или 315/60 R22,5

Кабина

Тип: расположенная над двигателем, со сверхвысокой крышей
Исполнение кабины: с двумя спальными местами, с аэродинамическим козырьком